JAKARTA – Selain kendaraan tempur (ranpur) dan juga kendaraan taktis (rantis) PT Pindad juga sudah pernah menghasilkan kembali kendaraan operasional (ranops) MV3 Maung yang sudah ada digunakan oleh TNI dan juga Polri.
Platform MV3 ini terus dikembangkan dengan desain khusus kendaraan taktis Maung hingga Garuda Limousine yang dimaksud pada waktu ini sudah pernah digunakan oleh Presiden Prabowo.
Juga, seri berikutnya MV3 Garuda untuk menggalang operasional Menteri, pejabat negara, hingga keinginan kendaraan sipil untuk Komunitas Indonesia.
Direktur Teknologi & Pengembangunan PT Pindad, Sigit P. Santosa mengatakan tahapan panjang yang dilalui di pengembangan MV3 (Maung Vehicle Generasi 3).
“PT Pindad berupaya merancang sistem ekologi lengkap untuk memperkuat pengembangan juga produksi sektor otomotif nasional,” ujar Sigit. Nah, berikut 3 tahapan PT Pindad di mengembangkan kendaraan di tempat Indonesia:
1. Desain kemudian Pengembangunan Produk:
– System Requirement Specification (SRS): Tahap awal dimulai dengan menyusun spesifikasi teknis serta keinginan pengguna yang mana dituangkan pada SRS. Hal ini melakukan konfirmasi kendaraan yang dimaksud dihasilkan sesuai dengan keinginan juga standar yang dimaksud ditetapkan.
– Test & Evaluation Master Plan: Pindad menyusun rencana pengujian serta evaluasi yang dimaksud komprehensif untuk melakukan konfirmasi kualitas kemudian performa kendaraan sesuai dengan harapan.
– Konseptual Sketching juga Engineering Design: Tim rekayasa Pindad mengembangkan desain kendaraan mulai dari sketsa konseptual hingga desain teknis yang dimaksud detail. Tahap ini meliputi penyesuaian performa, desain eksterior lalu interior, pemilihan material, juga penentuan komponen yang dimaksud sesuai dengan dimensi kemudian regulasi kendaraan.
2. Validasi kemudian Sertifikasi:
– Manufacturing & Assembly: Tahap ini memvalidasi hasil desain melalui proses pembuatan dies, pencetakan komponen utama (bodi, pintu, kap mesin, dll.), serta komponen pelengkap. Proses body welding, painting, serta final assembly dijalankan dengan teliti untuk menciptakan kendaraan yang dimaksud berkualitas.
– Quality Control lalu Uji Fungsi: Setiap kendaraan yang mana diproduksi menjalani proses quality control yang digunakan ketat juga uji fungsi untuk melakukan konfirmasi kualitas kemudian performa optimal.
– Sertifikasi: Pindad melakukan konfirmasi setiap kendaraan memenuhi standar kemudian regulasi yang digunakan berlaku melalui proses sertifikasi. Hal ini menjamin keamanan kemudian kelayakan kendaraan untuk digunakan.
3. Produksi Massal:
– Ekosistem Supplier Lokal: Pindad memprioritaskan pengaplikasian komponen lokal di proses produksi. Hal ini memperkuat pertumbuhan lapangan usaha komponen otomotif di negeri serta meningkatkan kemandirian Indonesia pada sektor otomotif.
– Kemitraan Vital Global: Untuk komponen yang belum tersedia di dalam pada negeri, Pindad bekerja identik dengan mitra strategis global. Hal ini merupakan praktik umum di lapangan usaha otomotif global lalu memungkinkan Pindad untuk mengakses teknologi terkini.
Fakta Kendaraan yang digunakan Dikembangkan PT Pindad:
– Taraf Komponen Dalam Negeri (TKDN): MV3 Maung miliki TKDN sebesar 60%. Pindad terus berupaya meningkatkan TKDN melalui pengembangan lapangan usaha komponen pada negeri juga kemitraan dengan supplier lokal.
– Jumlah Supplier Lokal: Pindad bekerja serupa dengan banyak supplier lokal yang tersebut tersebar dalam seluruh Indonesia. Hal ini menunjukkan komitmen Pindad di memberdayakan lapangan usaha pada negeri dan juga menciptakan lapangan kerja.
Varian MV3: Rangkaian MV3 telah terjadi dikembangkan menjadi berbagai varian, antara lain:
– Tangguh: Untuk permintaan militer serta kenegaraan.
– Jelajah: Untuk permintaan operasional pada medan berat.
– Komando: Untuk kendaraan komando kemudian pengendalian.
– Garuda Limousine: Untuk kendaraan operasional kepresidenan.
– Varian Sipil: Pindad juga berencana mengembangkan MV3 untuk kebutuhansipil.
