BEIJING – Dilihat di area berhadapan dengan kertas, Xiaomi SU7 Max memang benar memenuhi ciri khas sedan sport sesungguhnya. Ia mampu menciptakan tenaga maksimal 663 hp juga mampu berakselerasi 0-100 kmh hanya saja di waktu 2,8 detik.
Padahal, jarak operasional yang dimaksud hampir mencapai 800 kilometer dengan sekali pengisian daya hampir identik dengan jarak tangki penuh mobil ICE.
Semuanya sebanding cuma hanya SU7 tak memiliki sistem rem yang mana cocok untuk digunakan di liter seperti mobil sport pada umumnya.
April lalu pribadi influencer selama China mengalami momen menakutkan pasca SU7 yang tersebut dikendarainya di area sirkuit Shanghai Tianma mengalami kecelakaan pada waktu hendak memasuki tikungan.
Meski beberapa kali mencoba membetulkan arah kemudi, ternyata EV gagal mengendalikan hingga menabrak tembok penahan. Seorang influencer bernama Tang Zhu memperlihatkan kondisi rem mobil yang tersebut ketika kejadian baru memasuki lap kelima.
Pada bulan Juni, influencer lain mengalami nasib sejenis ketika rem SU7 blong ketika dikendarai pada sirkuit. Siap berbelok lagi setelahnya menabrak tembok dan juga jok pengemudi hancur seperti terbuat dari kartu.
Xiaomi pada siaran persnya menjelaskan bahwa SU7 Max tidaklah diproduksi untuk digunakan dalam sirkuit. Mereka mengingatkan konsumen bahwa ini adalah mobil mewah berperforma tinggi untuk digunakan di area jalan raya juga tidak sebaliknya. User dilarang mengendarainya layaknya atlet sepeda profesional di dalam sirkuit.
Sistem rem SU7 Max menggunakan bantalan NAO (non asbestos organik) serta hanya saja cocok untuk berkendara normal sehari-hari. Diproduksi dengan keseimbangan antara performa pengereman, kebisingan yang digunakan lebih besar sedikit, lalu pengaplikasian sehari-hari.
Hal itu jelas bertentangan dengan kondisi di area sirkuit ekstrem. Terkadang kita bahkan tidak ada memahami perlunya menguji mobil EV seperti menguji mobil balap JGTC. Bukankah tujuan pembeli EV untuk penghematan dan juga kelestarian lingkungan? Bawalah ke tempat kerja, pasar, dan juga piknik menikmati alam.
Kampas rem NAO cocok untuk pemanfaatan sehari-hari namun untuk pengaplikasian sirkuit bermasalah. Bahkan SU7 Ultra yang dimaksud baru memecahkan rekor kecepatan di tempat Nurburgring bulan lalu menggunakan rem cakram karbon keramik depan serta belakang. Dapat menahan suhu hingga 1.300°C. Itu tepat untuk pemanfaatan sirkuit.
Bahkan rem Brembo yang dipasang pada SU7 Max sebenarnya tambahan kecil dibandingkan yang dipasang pada Honda CR-V. CR-V belaka miliki sepertiga kekuatan SU7.
Tampaknya Xiaomi harus belajar dari Hyundai Ioniq 5 N juga Porsche Taycan Turbo GT yang dimaksud menggunakan rem raksasa dibandingkan model standar. Di mana cukup untuk meningkatkan daya?
