JAKARTA – Blind spot atau titik buta menjadi area yang tersebut sangat berbahaya bagi kendaraan kecil, khususnya sepeda gowes motor. Ini adalah menjadi area yang kerap memakan korban oleh sebab itu sikap kendaraan kecil bukan terlihat oleh pengemudi bus lalu truk.
Namun, bus lalu truk modern ketika ini hampir tiada memiliki area titik buta berkat pengembangan yang tersebut diadakan produsen. Hal yang disebutkan dilaksanakan untuk meningkatkan keamanan pengguna jalan lain serta menekan hitungan kecelakaan.
Ini dijalankan oleh Daimler Commercial Vehicle Indonesia (DCVI) sebagai Agen Tunggal Pemegang Merek (ATPM) bus juga truk Mercedes-Benz pada Tanah Air. Sejumlah perangkat keamanan ditambahkan dengan menyesuaikan kondisi jalan dalam Indonesia.
“Kalau dari blind spot-nya sebenarnya sistem kita yang dimaksud tadi saya pakai, ada namanya body builder advisor. Itu kita memberikan guideline ke semua body builder. Bagaimana cara memasang mungkin saja mirror ya untuk mengetahui titik blind spot,” beber Imam Sujono, CSP Training Manager DCVI ketika ditemui di tempat Tangerang Selatan.
Penggunaan spion tambahan memudahkan pengemudi bus serta truk pada mengetahui kendaraan kecil maupun pejalan kali yang dimaksud berada dekat dengan kendaraan. Ini adalah dapat menghasilkan pengemudi lebih lanjut waspada lalu menghindari kecelakaan.
“Jadi sebenarnya sopir itu tahu ia kalau ada anak kecil di tempat depan itu hanya kelihatan. Tapi misalnya telah dipasang terpecah nggak diganti ya itu kan hal lain lah ya misalnya,” ujar Imam.
Imam mengungkapkan DCVI setiap saat melakukan konfirmasi terhadap pihak karoseri untuk mengikuti aturan merek demi meyakinkan keamanan.
Dalam buku panduan jugaterdapat arahan apabila pihak karosesi atau pemilik ingin menambahkan aksesoris tanpa mengganggu sistem mekanisme yang telah ada.
“Jadi blind spot itu ada pada materi body builder advisor. Termasuk cara ambil angin untuk permintaan lain, cara ambil strobe untuk keperluan lain itu semuaada,”tuturnya.
