CHINA – God’s Eye (Mata Dewa), adalah teknologi otonom terbaru BYD yang mana menimbulkan Tesla panas dingin. Sebab, teknologi ini dihadirkan begitu tidak mahal sehingga bisa saja digunakan di area mobil semurah BYD Seagull yang dimaksud harganya cuma Rp150 jutaan.
Padahal, God’s Eye atau sistem DiPilot BYD itu menggunakan teknologi yang mana sangat dari sederhana. Sudah menghadirkan layanan otonom Level 2 sebagai standar pada EV.
Meskipun Level 2 otonomi (sesuai definisi SAE) memerlukan pengawasan pengemudi, DiPilot BYD juga menggabungkan kemampuan yang dimaksud didorong oleh Kecerdasan Buatan serta perangkat keras yang mana dapat ditingkatkan.
Misalnya, DiPilot 100 tingkat pemula mengupayakan navigasi jalan raya, inovasi jalur, juga penghindaran rintangan. BYD berencana untuk menambahkan kemampuan mengemudi perkotaan melalui pembaruan over-the-air (OTA).
Sistem ini juga mencakup parkir valet jarak jarak jauh dengan akurasi parkir 2 cm, bahkan di dalam model Seagull, ditambah pengereman darurat otonom (AEB) pada kecepatan 100 km/jam.
Sebagai perbandingan, pesaing seperti Tesla mengenakan biaya sekitar USD8.200 untuk paket Full Self-Driving (FSD) merek pada model yang tersebut lebih lanjut mahal.
Langkah BYD ini jelas memberikan tekanan pada rival-rivalnya, termasuk Tesla serta Xpeng. Setelah pengumuman ini, saham Tesla turun sekitar 6% menjadi USD328,50, sementara saham Xpeng turun mendekati 7%.
Peran DeepSeek R1
Inti dari sistem DiPilot BYD adalah model R1 DeepSeek, mesin Artificial Intelligence skala besar yang awalnya dikembangkan untuk pemrosesan bahasa tetapi diadaptasi untuk menangani tuntutan mengemudi real-time.
Tidak seperti computer vision berbasis aturan tradisional, R1 menggunakan jaringan saraf untuk menafsirkan lingkungan, mendeteksi lalu mengklasifikasikan objek—mobil, pejalan kaki, marka jalan—dalam berbagai kondisi cuaca atau pencahayaan. Selain persepsi, R1 dapat menyokong pengambilan kebijakan serta membantu memprediksi kemungkinan manuver seperti pembaharuan jalur atau pengereman. Ia juga dapat mengenali bahaya jalan dan juga memproduksi penilaian risiko sepersekian detik.
Arsitektur Xuanji BYD
Sistem DiPilot didasarkan pada Arsitektur Xuanji BYD, yang digambarkan mempunyai “satu otak, dua ujung, tiga jaringan, serta empat rantai.”
Dengan kata lain, ia mengintegrasikan prosesor pusat, Artificial Intelligence awan, Teknologi AI sisi kendaraan, dan juga jaringan sensor, semuanya terhubung ke DeepSeek R1 untuk membantu kemampuan pengambilan kebijakan real-time.
DiPilot mengintegrasikan persepsi yang didorong oleh Artificial Intelligence pada tiga tingkatan perangkat keras (termasuk LiDAR pada model premium), semuanya menerima pembaruan OTA.
