MILAN – Jajaran Moto Guzzi V7 ( 2025) akan menampilkan beberapa pembaruan seiring dengan peluncuran V7 Sport baru. V7 Sport mendapat spek tertinggi, sedangkan V7 Stone dan juga V7 Special juga mendapat beberapa pembaruan.
Pertama, ketiga varian menggunakan mesin 853cc, dipasang melintang, 90° V-Twin, yang sekarang ini memenuhi standar Euro5+.
Terdapat peningkatan tenaga sebesar 4% sehingga menciptakan tenaga maksimum menjadi 66,4hp pada 6.800 RPM, sedangkan torsi meningkat dari 72,9Nm menjadi 79Nm. 85% torsi maksimum yang dimaksud tersedia pada 3.500 RPM.
Volume kotak udara meningkat sebesar 27% untuk menghasilkan kembali peningkatan tenaga lalu torsi tersebut. Pendinginan piston juga ditingkatkan melalui sistem jet oli yang dimaksud ditingkatkan.
Throttle sudah pernah berpindah dari sistem kabel ke sistem ride-by-wire, sehingga membuka jalan bagi ciri mode berkendara. V7 Sport miliki tiga mode: Sport, Road, Rain.
V7 Stone serta V7 Special hanya saja mempunyai mode Jalan dan juga Hujan. V7 Sport juga menerima unit pengukuran inersia (IMU) enam sumbu untuk ABS yang dimaksud sensitif terhadap sudut kemudian kontrol traksi.
Moto Guzzi V7 Special 2025 Suspensi lalu rem pada V7 Stone lalu V7 Special tetap memperlihatkan tidak ada berubah, tetapi V7 Sport mendapat garpu terbalik 41mm yang dimaksud dapat disesuaikan preload, lalu peredam kejut ganda yang dimaksud dapat disesuaikan preload di area bagian belakang.
Velg pada V7 Sport juga terbuat dari velg yang mana lebih banyak ringan, sehingga bobotnya turun 1,8 kg dibandingkan saudara kandungnya.
Moto Guzzi V7 Sport 2025 juga dilengkapi cakram mengambang ganda 320mm, kaliper 4 piston monoblok Brembo yang dimaksud dipasang secara radial, juga kategori master silinder depan yang ditingkatkan.
Lampu depannya sekarang menggunakan LED menggantikan lampu halogen model lama. Blok saklar juga telah terjadi direvisi untuk mengakomodasi fungsi baru termasuk cruise control. Ada juga revisi pada panel samping, spatbor belakang, serta knalpot.
